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センターコンソール、サイドブレーキ廻りの外し方

ここでは、下の写真のセンターコンソール最後部のサイドブレーキ周辺の外し方を紹介します。



　まずは、最後部のポケットの底に敷かれているゴムのベースを外します。小さいマイナスドライバー等で端を摘み上げれば簡単にはずれます。要するに底に載せてあるだけなので！！



外したゴムの中敷は写真（左）の様にネジ置きとして活用すると便利です。さて、ゴムの中敷きを取ったら写真（右）の様に「赤丸」部分に穴が２つ見えて来ます。この穴の奥にネジがありますので、それを左右ともに外します。



次は、コンソール前方の写真（左）の蓋の部分を外します。この部品は上からはめ込んであるだけなので、写真（右）の様にサイドブレーキブーツとの境目あたりに指をかけて、上向きに引き上げるとツメが外れて、簡単に取り外せます。



写真（上）が外れた状態です。ここでの作業は以下の３つです。
　（１）　サイドブレーキブーツ手前のネジ（赤丸）を外して、サイドブレーキブーツを外す。
　（２）　黄色い枠の部分にあるステンレスのレバーを持ち上げて緑枠のコネクターを外す。
　（３）　最後に最前部のネジ（赤丸）を外す。
では、以下にそれぞれ詳細に説明していきます。



まずは、（１）の作業です。上の写真（左）の様に、サイドブレーキブーツの前端を留めているネジを外します。ネジが外れたら、写真（右）の様に前側を少し持ち上げながら、写真の赤矢印の様に前方に１ｃｍぐらいスライドさせます。これで、ブーツのロックが外れます。やってみれば「感触」で外れた雰囲気がよく判ると思います。



ロックが外れたら上の写真の様にブーツを裏返してレバーにかけておきます。こうする事で後の作業でブーツの表面を傷つけるのを防ぐ事と、コンソールを外す作業を楽にするためです。なお、ブーツの枠は細い樹脂で出来ていますので、手荒に扱うと割れてしまいますので、要注意です！！



続いて（２）の作業。写真（左）のステンレスのレバーの前端を軽く持ち上げます。実際は時計回りに少し回転する様に動いて、金具の後ろの樹脂コネクター部分が外れます。この時、コネクター各部の勘合状態をよく見ておいて下さい。取り付けの際に間違わない様充分に気を付けておいてください。ここでは、コネクター部分はステンレスの部品を動かしたことで、軽く外れた程度でＯＫです。実際に外す（自然に外れる！）のはコンソール全体を外すときです。



最後は（３）の作業です。写真ではネジの部分がうまく写っていませんが、赤丸の部分にあるネジを外します。作業自体は簡単ですが、外したネジを落としてしまうと、コネクター部分に剥き出しの配線があったり、シフトレバー方向に落とすと、取り出しが極めて困難になりますので、細心の注意が必要です！！



（３）のネジが外れたら、コンソール全体を後方から持ち上げていきます。この時、（２）のコネクターは自然に外れるはずです。また、ちょっと大変なのが、サイドブレーキブーツをコンソールの穴を通して外すときです。レバー全体を車両に右側方向に傾けながら外すとやりやすいと思います。



後は、外れたコンソール本体を車外に取り出すだけです♪



これ（写真上）が、外した後の様子です。黄色い布に包れた太い配線と、その配線が入り込んでる（写真右端の）黒い箱は、緊急時にシートベルトを引き込む為の装置です。むやみに外したり触ったりしない様にしましょう！！

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シフトノブ廻りトランクフロアマット

内装