カリブラの各部の外し方 +++ OPEL-CALIBRA.com +++ オペル・カリブラ +++

センターコンソール、シフトレバー廻りの外し方

シフトレバー周辺を外すには、まず、その後部のサイドブレーキ周辺のコンソールを外す必要があります。

　まずは、最後部のポケットの底に敷かれているゴムのベースを外します。小さいマイナスドライバー等で端を摘み上げれば簡単にはずれます。要するに底に載せてあるだけなので！！

外したゴムの中敷は写真（左）の様にネジ置きとして活用すると便利です。さて、ゴムの中敷きを取ったら写真（右）の様に「赤丸」部分に穴が２つ見えて来ます。この穴の奥にネジがありますので、それを左右ともに外します。

次は、コンソール前方の写真（左）の蓋の部分を外します。この部品は上からはめ込んであるだけなので、写真（右）の様にサイドブレーキブーツとの境目あたりに指をかけて、上向きに引き上げるとツメが外れて、簡単に取り外せます。

写真（上）が外れた状態です。ここでの作業は以下の３つです。
　（１）　サイドブレーキブーツ手前のネジ（赤丸）を外して、サイドブレーキブーツを外す。
　（２）　黄色い枠の部分にあるステンレスのレバーを持ち上げて緑枠のコネクターを外す。
　（３）　最後に最前部のネジ（赤丸）を外す。
では、以下にそれぞれ詳細に説明していきます。

まずは、（１）の作業です。上の写真（左）の様に、サイドブレーキブーツの前端を留めているネジを外します。ネジが外れたら、写真（右）の様に前側を少し持ち上げながら、写真の赤矢印の様に前方に１ｃｍぐらいスライドさせます。これで、ブーツのロックが外れます。やってみれば「感触」で外れた雰囲気がよく判ると思います。

ロックが外れたら上の写真の様にブーツを裏返してレバーにかけておきます。こうする事で後の作業でブーツの表面を傷つけるのを防ぐ事と、コンソールを外す作業を楽にするためです。なお、ブーツの枠は細い樹脂で出来ていますので、手荒に扱うと割れてしまいますので、要注意です！！

続いて（２）の作業。写真（左）のステンレスのレバーの前端を軽く持ち上げます。実際は時計回りに少し回転する様に動いて、金具の後ろの樹脂コネクター部分が外れます。この時、コネクター各部の勘合状態をよく見ておいて下さい。取り付けの際に間違わない様充分に気を付けておいてください。ここでは、コネクター部分はステンレスの部品を動かしたことで、軽く外れた程度でＯＫです。実際に外す（自然に外れる！）のはコンソール全体を外すときです。

最後は（３）の作業です。写真ではネジの部分がうまく写っていませんが、赤丸の部分にあるネジを外します。作業自体は簡単ですが、外したネジを落としてしまうと、コネクター部分に剥き出しの配線があったり、シフトレバー方向に落とすと、取り出しが極めて困難になりますので、細心の注意が必要です！！

（３）のネジが外れたら、コンソール全体を後方から持ち上げていきます。この時、（２）のコネクターは自然に外れるはずです。また、ちょっと大変なのが、サイドブレーキブーツをコンソールの穴を通して外すときです。レバー全体を車両に右側方向に傾けながら外すとやりやすいと思います。

後は、外れたコンソール本体を車外に取り出すだけです♪

これ（写真上）が、外した後の様子です。黄色い布に包れた太い配線と、その配線が入り込んでる（写真右端の）黒い箱は、緊急時にシートベルトを引き込む為の装置です。むやみに外したり触ったりしない様にしましょう！！

　さて次はいよいよシフトレバー周辺のコンソールを外します。手始めに、写真（上）の緑の矢印の部分にあるゴムの中敷きを取り出します。これは、単に載せてあるだけなので、簡単に外れます。その後は写真（上）の赤矢印の方向に灰皿廻りのユニットを手前に引き出します。慣れないうちは、灰皿部分だけを先に取り出しておくと良いかもしれません。

灰皿のユニットは奥の方の左右２箇所のツメで留まっているだけですから、コツさえつかめば簡単にはずれます。この時一気に取り出さずに、装着時の位置関係をしっかり覚えておきましょう！！！（重要）
位置関係を覚えたら、写真（上）の様に灰皿ユニットを手前に引き出しますが、裏側にシガーライターンのコネクターが付いていますので、あまり手前までは引き出せません。手を回し込んで、コネクターを外します。

コネクターは写真（右）の様に、シガーライターの電源用として２極のものと、照明用の電源として１極のものの、合計２つありますので、両方とも外します。

灰皿ユニットを外して、奥を覗き込むと、写真（上）の赤丸の所にネジが２箇所見えます。この２箇所のネジを外します。
さて、ここで大きな「運命の分かれ道」があなたを待っています！！　それは上の写真を良く見てください。ネジの部分は奥側から、ダッシュボード本体、オーディオ廻りのコンソールパネル、そして一番手前側にシフトレバー廻りのコンソール、の順で重なっているのが普通です。つまりネジを外せば、シフトレバー廻りのコンソールが外せます！！　しかし、中には、この重ね合わせの順番が逆で、一番手前にオーディオ廻りのコンソールがあって、その奥にシフトレバー廻りのコンソールがある車両があります。理由は不明ですが、市場にあるカリブラは、ここの重なり方が上記の様に２種類存在しています。大変申し訳ありませんが、オーディオ廻りのパネルが手前側にあった車両の方は、ここで、一度作業を中断して、「オーディオ廻りのパネルの外し方」を参考に、先にオーディオ廻りのパネルを外してください。ｍ（＿＿）ｍ

さて次は、フロントシートの足元にある写真（左）の赤丸部分の２箇所のネジを外します。このネジは運転席側、助手席側と、それぞれ同じように２箇所づつありますので、合計４個のネジを外します。この４本と前記の２本の計６本で全てのネジが外れました。ここで、ターボの方はシフトブーツの裾の部分を外しておきましょう。この部分はツメではまっているだけですので、シフトブーツとコンソールの付け根部分を少し内側に押しながら引き上げてやれば、シフトブーツの裾の部分がコンソールから簡単にはずれます。（シフトレバーや、シフトブーツの上の部分は何もしなくてＯＫですからね！！）